I passeggeri riceveranno comunque un risarcimento: ‘Un pilota morto non è una circostanza eccezionale’

I termini circostanze eccezionali e forza maggiore sono spesso confusi. Il professor Waters afferma che il concetto di “circostanze straordinarie” esiste da 20 anni: “In un primo momento, le circostanze eccezionali sono state interpretate come circostanze che non potevano essere evitate nonostante fossero state prese tutte le misure ragionevoli. In altre parole: circostanze in cui la compagnia aerea era efficace . Non ha avuto alcun effetto “reale. Questo è in qualche modo in linea con la forza maggiore.”

Tuttavia, questa interpretazione delle circostanze eccezionali è cambiata negli ultimi anni. “Questo concetto è stato rafforzato. Secondo la nuova interpretazione, circostanze eccezionali non possono essere invocate quando si verifica qualcosa che è parte integrante delle attività della compagnia aerea. Questa è un’interpretazione molto ampia”, spiega Waters.

Anche la Corte di giustizia europea ha aderito a questa interpretazione in questo caso: “La Corte di giustizia ha affermato che la morte del pilota è insita in ciò che semplicemente fa la compagnia aerea. In sostanza stanno dicendo che la compagnia aerea deve provvedere affinché il pilota possa morire .”

Il tempo è ancora visto come una circostanza insolita: “Se l’aereo non può partire a causa di un temporale o di una tempesta, si tratta di circostanze eccezionali”, afferma Waters, quindi i passeggeri non hanno diritto a un risarcimento.