Negli ultimi giorni si è parlato molto dell’alettone posteriore McLaren. Le immagini a bordo mostravano che l’ala si stava muovendo e che sembrava che si stesse sviluppando un ulteriore tipo di DRS. La FIA non ha risposto a questo caso con una dichiarazione dettagliata.
La McLaren ha compiuto numerosi grandi passi negli ultimi mesi. Scritto lo scorso fine settimana a Baku Oscar Piastri ha vinto la gara e la McLaren ha preso il comando del campionato costruttori dalla Red Bull. Tuttavia, dopo la gara, è stata soprattutto una questione di ala posteriore flessibile. Sembrava addirittura che l’ala posteriore si fosse aperta un po’, e i fan arrabbiati sottolineano una sorta di effetto DRS aggiuntivo.
Modifiche
La FIA inizialmente non ha risposto. Tuttavia, a Singapore, ora stanno pubblicando una dichiarazione esaustiva: “La FIA monitora attentamente la flessibilità del telaio di tutte le vetture e si riserva il diritto di chiedere ai team di apportare modifiche in qualsiasi momento, se una squadra supera con successo tutti i test aderisce alle regole e alle linee guida tecniche, sono considerati in stato di piena conformità e non verranno intraprese ulteriori azioni.
Date
La FIA prende la questione sul serio. Stanno raccogliendo dati sulle ali posteriori in movimento, e su questo sono chiari: “La FIA sta attualmente esaminando i dati e ogni ulteriore prova emersa in Azerbaigian e sta valutando possibili misure correttive per il futuro. Fa parte di un processo standard nell’esame della legalità tecnica e la FIA mantiene l’autorità di apportare modifiche alle regole durante la stagione, se necessario.
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