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La Grande Trasformazione | Ninatrans vuole essere climaticamente neutra entro il 2030

Un muro di camion sulla strada. Cielo nero di voli low budget. Senza altri mezzi di trasporto, ci stiamo dirigendo verso un infarto globale. Come iniziamo la transizione? All’Het Depot di Lovanio, quattro CEO discutono del primo episodio di “De Grote Shift”, una serie di dibattiti sul clima di De Standaard

In che modo i CEO di Brussels Airlines (Pietro Gerber), Toyota Belgio (Michael Rosen), CONFIDERIERIJ MSC Belgio (Marco Berland) e Ninatrans (Benny Smiths, Capo Febetra) nel periodo di transizione? William Todts, Direttore dei trasporti e dell’ambiente, ha esaminato le loro proposte. DS .giornalista ho Rinson Ha condotto la discussione nella giusta direzione.

Il fact-checker William Todds ha affermato che MRC e Brussels Airlines vogliono principalmente soluzioni globali per la regolamentazione dell’aviazione. E ‘fallito. Poi l’Europa ha adottato un sistema di scambio di emissioni, e quello che abbiamo visto spesso in casi simili è che il resto del mondo segue quell’iniziativa dopo quella.

Per concludere la discussione, fornire un esempio della crescente presenza dell’auto elettrica sulle nostre strade per dimostrare che la regolamentazione sta imponendo passi da gigante. “Dobbiamo sfidare di più la comunità imprenditoriale”.

I trasporti sono responsabili del 30% delle emissioni di anidride carbonica, il più grande inquinante. Mentre molti altri settori hanno ridotto le loro emissioni, il settore dei trasporti ha aumentato le emissioni, afferma il fact-checker William Todds. Incolpa la tecnologia che non è cambiata e dice che dobbiamo fare un passo verso la guida elettrica al 100% nei prossimi nove anni.

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Todd’s parla anche della tecnologia dell’idrogeno come di un’alternativa promettente, sebbene non sia efficace quanto quella di Tod’s. Stiamo cercando tecnologie applicabili a livello globale che possano essere scalate rapidamente, lo stesso da Gand a Houston. Abbiamo bisogno di un’infrastruttura per questo.

Michael Rosen, CEO di Toyota Belgio, indica i modelli ibridi che Toyota ha lanciato all’inizio. L’azienda lavora anche con modelli completamente elettrici – 10 entro il 2025 – e ha già un modello alimentato a idrogeno: il Mirai.

Come Toyota, anche Brussels Airlines si batte per la neutralità climatica entro il 2050. La compagnia sostituirà gradualmente gli aerei con aerei alimentati a “cherosene verde”.

Il CEO di Ninatrans Benny Smets ha promesso all’estremo che la sua azienda, sebbene la tecnologia non sia ancora matura, sarà climaticamente neutra entro il 2030.

Hai una domanda per il consiglio? Questo può essere fatto via e-mail a degroteshift@standard.be o via SMS al numero 0486 78 63 29 (pagamento: max. 0,6 € / testo).

Rispondi e discuti sui social media tramite hashtag # move_transfer.

The Big Shift è un ambizioso punto di partenza per il Glasgow Climate Summit. Cinque dibattiti in quattro città universitarie, con un panel di vip e un competitor specializzato sul tema della serata. Questo sarà più di un altro giro di colloqui. È tempo di soluzioni. Leggi Qui Tutti i nostri articoli parlano della grande trasformazione.