L’Italia vuole bloccare politicamente lo standard Euro 7

Qualche mese fa, il Commissione europea Non in Europa dal 1 gennaio 2035 Nuovi veicoli con motore a combustione Vuoi vendere di più. Un cambiamento forzato che non è stato ben accolto da molti Stati membri (e dalle loro pressioni sulle case automobilistiche). Quando il testo sembrava essere approvato, la situazione è cambiata.

Entro la fine di marzo 2023, quando Consiglio d’Europa Trattamento testuale Germania E tanti altri paesi Italia il loro Preventivo, che ha impedito il completamento dell’iter legislativo. L’Europa non ha quindi altra scelta che negoziare alternative, compresa una possibilità post-2035 A emissioni zero Combustibili sintetici permettere. I negoziati richiederebbero mesi e a Accordo finale Non previsto fino all’autunno 2024.

Assalto Euro 7 standard

Forse rafforzato da questo successo Il ministro dei trasporti italiano Matteo Salvini Ha deciso di continuare la lotta contro (Lega Nord). Norma sulle emissioni Euro 7Di solito funziona 1 luglio 2025 diventare utile.

Molti sono critici nei confronti dello standard a lungo ritardato della Commissione europea. Lo standard si abbassa appena Emissioni di NOx e CO, ma i veicoli devono essere compatibili per lungo tempo (fino a 200.000 km o dieci anni). Per questo vengono prese misure serie Nuove tecnologie Il filtraggio della polvere dei freni è essenziale.

In questo ambiente teso, il politico italiano A Riunione dei concessionari di automobili A Verona l’Italia potrebbe bloccare il voto sulla norma Euro 7, simile a un divieto sui motori a combustione interna. Salvini pensa di esserlo alleanza Potrebbe formare un tutt’uno con altri otto paesi europei (Polonia, Ungheria, Portogallo, Slovacchia e Francia). Soppressione delle minoranze causare

Scopo: posticipare o annullare

Resta da vedere come Matteo Salvini intende intervenire e se sta già trattando con questi altri paesi europei per organizzare questo divieto. Almeno lo fa Francia Un peso massimo nell’industria automobilistica può fare un giro. Renault E Stellandi Vuole sfidare lo standard Euro 7 perché assorbe molte risorse finanziarie. Secondo questi produttori, lo standard Euro 7 rallenta il passaggio alle auto elettriche.

Quindi Matteo Salvini vuole la norma Euro 7 distruggere O quantomeno Ritardo. Secondo l’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA), tutte le auto con motore a combustione 2.000 euro sono troppo cari coperti da questa norma.