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La Peugeot 206 è stata dotata di un musetto 207 ed è stata autorizzata a continuare come 206+ nei Paesi Bassi fino al 2012, ma la vera 206 non è stata venduta qui dal 2009. Altrove nel mondo, la 206 sopravvive ancora come una specie di Frankenstein. Scendiamo in Tunisia, dove Walescar – che non lo sa – presenta un Wallys 719.
In breve: cos’è Wallyscar adesso? Wallyscar è un’azienda nata in Tunisia nel 2006 che ha iniziato la sua avventura commerciale con un fuoristrada chiamato Izis. Izis è stato seguito nel 2017 dal quasi omonimo Iris, che Wallyscar sta ancora vendendo. È anche un fuoristrada con forti influenze di design della Jeep Wrangler e quindi del suo predecessore, il Willys. Indubbiamente, anche il nome del marchio Wallyscar si è ispirato a questo. Ma! Waliskar ha venduto anche altre auto! Ad esempio, ne ha raccolti anche 111 in Tunisia Dall’iraniano Saipa. La Saipa 111 – un’altra versione restaurata della Mazda 121 / Kia Pride / Ford Festiva – si chiamava Wallys 216, ma Saipa non fornisce kit CKD (abbattimento completo) su 111 in più. Quindi è il momento di Khalifa!
Per il successore del Wallys 216, Wallyscar si è rivolta a un altro produttore iraniano, Iran Khodro (IKCO). Iran Khodro produce, tra le altre cose, vari modelli Peugeot in Iran, ma li vende anche con i propri stemmi modificati. Walescar e Iran Khodro si stringono la mano e ora l’azienda tunisina Wallys ne ha 719 nella sua collezione. Wallys 719 è in realtà una IKCO Runna, che a sua volta è una berlina Peugeot 206 con modifiche interne ed esterne ora.
Il Wallys 719 ha il proprio badge e una griglia anteriore diversa, ma assomiglia un po’ all’iraniano IKCO Runna come due gocce d’acqua. Ciò significa che la parte posteriore della Wallys 719 ricorda in qualche modo quella della Peugeot 508 di prima generazione. Anche l’interno della 206 si è evoluto nel corso degli anni. Sotto il cofano c’è un 1.6 da 115 CV, una macchina di derivazione Peugeot abbinata a un cambio manuale a sei marce. In Tunisia, il Wallys 719 costa circa 14.000 euro.
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