Gli studenti della TU Delft hanno creato con successo un prototipo dei percorsi mutevoli dell’Hyperloop – IT – News

Proprio questo infatti.
Mi piacerebbe incontrare la natura, ma tornare a Barcellona per due.

Ryanair: 90€ (Bruxelles -> Barcellona) + 30,60€ arrivo a Bruxelles in treno e 21,10€ ritorno. Totale 141,70 euro

Treno: 794,40 euro

La domanda ora è ovviamente se il treno sia troppo costoso o se il volo sia troppo economico grazie ai sussidi, ma secondo me è così.

Ma c’è anche il problema del tempo, per un prezzo simile avrei accettato un tempo di viaggio in più, ma c’è molta gente che la pensa diversamente.
Un treno maglev o un hyperloop risolverebbe questo problema per un numero sufficiente di persone.

Uno dei vantaggi del nuovo standard per i viaggi comporterà, alla fine, trasporti internazionali più economici, nonostante i costi iniziali.
Attualmente, i treni elettrici che attraversano le frontiere utilizzano spesso più sistemi perché ogni paese utilizza le proprie tensioni (uguale/alternativa, quantità di tensione e potenza).
Ma anche le sue regole, i certificati, ecc.

Ciò rende i treni molto costosi da costruire, perché tutto richiede ordini speciali, e da mantenerli perché i dipendenti devono conoscere tutti i sistemi. (E approvato dai paesi autorizzati a circolare su questi treni).
I dipendenti spesso devono parlare più lingue e devono ottenere e mantenere certificazioni in ogni Paese in cui lavorano…

Poiché non disponiamo ancora di uno standard nell’Unione Europea, i viaggi in treno oltre confine sono molto costosi. (Un buon inizio è concordare una lingua per comunicare e riconoscere l’apprendimento reciproco)

Almeno nel campo del traffico aereo è stato concordato uno standard internazionale al quale tutto e come comunicare deve attenersi.