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Lexus LS 400 – 1998 – 307.893 km – 24 ore su 24

Lexus LS 400 – 1998 – 307.893 km – 24 ore su 24

Qualità giapponese

Nel 2024 saranno trascorsi 35 anni da quando Lexus ha debuttato come marchio con la LS 400, che ha dovuto competere con una domanda radicata nel segmento del lusso. In termini di qualità, la LS batte marchi come BMW, Mercedes-Benz e Jaguar, su questo non ci sono dubbi. Ma soprattutto gli europei attribuiscono ancora grande importanza all'immagine di questi marchi, come dimostrano i dati di vendita di Lexus. E siamo onesti: gli interni della prima LS evocano un collegamento con una Toyota in termini di materiali.

I consumi non sono deludenti

No, non ne sarai convinto finché non inizierai a guidare e sperimenterai quanto sia silenziosa e comoda la LS. I giapponesi hanno fatto bene il loro lavoro e anche Emery lo sa. “In autunno sono andato nella Foresta Nera. Il viaggio in sé è stato una festa e il primo grande viaggio dopo averlo acquistato in agosto. In Germania, la mia velocità ha superato brevemente i 200 km/h, ma non la trovo molto stabile a quella velocità e anche i freni hanno difficoltà a rallentare velocemente. Con il Cruise control a 130 km/h te la godi al massimo e i consumi restano nei limiti. Comunque non è poi così male, rispetto alla mia macchina precedente, la Lexus IS 200. Era meno economica e anche impossibile da superare, a meno che il motore non fosse veloce.

Ottanta litri Euro98

In effetti, il sei cilindri da 2,0 litri dell'IS non eccelle nell'estrazione della potenza ai bassi regimi. L'Emre è quindi ben servito con il V8 della LS. Ha placato brevemente la sua fame di coppia con una BMW 335d. Il giro di prova è stato emozionante, così come la luna di miele, finché non sono arrivati ​​i problemi. “Sapevo già che avrei rischiato troppo con la BMW, ma le cose sono subito sfuggite di mano, quindi il rapporto non è durato a lungo. Probabilmente mi sono divertito di più con la mia prima macchina, una Mazda 323. In realtà non avevo i soldi” all'epoca non potevo assolutamente guidare la macchina, ma riuscivo a farcela dall'assicurazione per quattro euro al mese e facevo sempre il pieno per dieci dollari. Non è più così! Ha una capienza tranquillamente di ottanta litri, sempre euro 98, e posso andare in giro novecento chilometri con esso.

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Quando Emery iniziò a cercare una LS economica, non aveva molta scelta. “Questa era di proprietà di un privato. Aveva intenzione di fare un viaggio in Sud Africa e scoprì che la Lexus non era l'auto adatta. Non sono riuscito a trovare nulla di strano e il prezzo era giusto. Dopo l'acquisto ho tagliandato e sostituito le candele, ora ho percorso circa 10.000 km, senza problemi, il motore non consuma olio.

Sudore, non lacrime

Devo dire: per un'auto di 25 anni, la LS ha ancora un bell'aspetto. Non c’è quasi alcun danno, non c’è ruggine ed è ancora bella e originale. La cosa strana è che la Lexus non ha sedili riscaldati e sensori di parcheggio, e il tetto apribile è stato modificato. Il giudice e titolare della Carrec, Joep Schurman, entra nel laboratorio quasi in silenzio e non sembra insoddisfatto. “Con un po' di lavoro sulle gomme e sull'allineamento, funzionerà di nuovo bene”, ha detto dopo essere sceso.

La causa viene scoperta rapidamente quando si scopre che entrambe le ruote anteriori sono tutt'altro che dritte. All'interno della ruota sinistra c'è una grande quantità di contrappeso. Anche a destra e lì tocca la pinza del freno. Ciò non sorprende, viste le dimensioni modeste delle ruote (16 pollici). Combinato con un sacco di elastico, questo offre un comfort extra. Anche tutto nel vano motore sembra in ordine e non “tutto codificato” come lo chiama Joep. C'è un po' di trasudamento d'olio qua e là, come nelle guarnizioni del coperchio delle valvole. Emery: “Voglio sostituirlo di nuovo, ma sembra che non sia così semplice come con il motore IS, dove l'ho fatto anche io”.

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Anche dalla parte inferiore si vede che non si tratta più di un'auto nuova, anche se i coperchi della cremagliera dello sterzo, ancora originali, testimoniano l'alta qualità. Joep e io siamo giunti alla conclusione che Emery non ha fatto un cattivo acquisto. “È bello sentirlo e ora sono sicuro che sia una buona macchina.”

Nome: Emre Eltimore
Anno di costruzione: 1999
Luogo di residenza: Herrhogard
Professione: Progettista di impianti di riscaldamento centralizzato
Prima vettura: Mazda 323 BF
Auto precedente: Lexus IS 200
Cosa vorresti cambiare della tua auto?: Oscuramento dei vetri.
Qual è il viaggio più lungo che hai fatto con questa macchina?: Nella Foresta Nera, nel sud della Germania.

Storia della manutenzione

Sfortunatamente non c’è uno storico di manutenzione, ma date le condizioni di questa Lexus, presumiamo che sia sempre stata ben tenuta. Se preferisci avere un record di concessionario consolidato per un veicolo del genere, puoi star certo che tutto va bene.

cosa c'è che non va?

  • L'illuminazione del display LCD sinistro del climatizzatore è difettosa
  • La spazzola del tergicristallo sinistro colpisce il montante anteriore
  • L'auto trema in autostrada
  • Il volante è un po' storto quando si guida in rettilineo
  • L'aria condizionata automatica non funziona correttamente (il controllo della temperatura non è corretto
  • L'auto tira leggermente a destra
  • Il motore trasuda un po' d'olio qua e là
  • Perde del liquido refrigerante dal raccordo nella parte superiore del motore
  • Entrambe le ruote anteriori sono piegate
  • C'è un sacco di piombo (contorto) bloccato sulla sporgenza davanti a sinistra
  • Nella parte anteriore destra il cavo stabilizzatore corre di fronte alla pinza del freno
  • Lo scarico è gravemente danneggiato a causa della ruggine in alcuni punti
  • La biella del sensore di altezza posteriore destro è arrugginita ed è stata riparata con un metodo alternativo/non è più bloccata
  • La guarnizione dell'albero di trasmissione destro perde
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Opinione Carrec Technocenter

“Questa Lexus, che ha più di 25 anni, può essere riportata in buone condizioni senza grossi interventi. Un'auto come questa dovrebbe anche guidare perfettamente.

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