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Chi brucia Smart Move sceglierà altri cinque anni di ingorghi

Chi brucia Smart Move sceglierà altri cinque anni di ingorghi

Ma sembra che questo non sia possibile a Bruxelles. Al-Owaij descrive questa misura come una tassa sul bullismo. Tuttavia, il pedaggio stradale per i residenti a Bruxelles non è in aggiunta alla tassa di circolazione esistente, ma al suo posto. Solo chi avrà bisogno della propria auto più spesso dovrà pagare di più di quanto paga ora. Ma è proprio questo gruppo che Al-Awej difende.

I momenti di solitudine brillano per Gatz. Quasi tutti gli altri partiti si oppongono a Smart Move, o lo vogliono solo a livello nazionale, in modo che possa sostituire anche la tassa di circolazione per fiamminghi e valloni, e non fungere da “muro fiscale” attorno a Bruxelles. Questo è qualcosa che anche Gatz sostiene, ma non vuole più aspettare. E ha aggiunto: “Gli ingorghi sono enormi e Bruxelles vuole fare qualcosa e bisogna permettergli di farlo”.

Comprensibilmente non voleva aspettare. N-VA e PS hanno già rifiutato più volte il pedaggio stradale. Nelle altre regioni si attende la Messa di San Goethe.

Bastone e carota

Nel frattempo, quasi tutti gli altri partiti suggeriscono come soluzione ideale maggiori e migliori trasporti pubblici. Quindi solo la carota, senza il bastone.

Questo non sarà mai abbastanza. Lo stesso Al-Owaij ne ha citato il motivo: l'uso dell'auto è costante e, anche con gli ingorghi, è ancora possibile andare da una porta all'altra in tempi relativamente brevi. Solo attraverso misure indolori è possibile far scendere le persone dalle auto e ridurre gli ingorghi. Ciò potrebbe essere fatto rafforzando la tariffazione stradale, eliminando le auto a pagamento, aumentando drasticamente i prezzi dei parcheggi o una combinazione di queste proposte.

Ma adesso non si sentono gli altri partiti parlare di questo. Mentre avrebbero gridato al sanguinoso omicidio a causa del “capitale inaccessibile” e dell’impatto disastroso sull’economia di Bruxelles, ora tacciono. È tempo di maggiore pulizia nel dibattito sulla mobilità e di proposte di mobilità ben calcolate. Altrimenti perderemo altri cinque anni di attesa a ritmo serrato, e questo non gioverà a nessuno.

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