Il prossimo autunno verrà presentato il vecchio rapporto sul timer, che includerà modifiche al veicolo. Dopotutto, spesso i vecchi timer non sono più completamente originali, perché alcuni pezzi di ricambio non sono più disponibili o perché i produttori non ci sono più.
I trasferimenti che possono essere considerati sicuri verranno ora segnalati dal centro di ispezione. Questo fa quindi parte del certificato di ispezione.
“L’esigenza principale era di maggiore chiarezza e istruzioni migliori”, afferma Peters. “C’è un certo risentimento tra i proprietari di vecchi voti per alcune ambiguità nelle normative attuali e per come vengono applicate nei centri di ispezione. Ecco perché ho avviato una procedura con tutte le parti interessate per trovare un quadro più chiaro e standardizzato. Soprattutto per veicoli che non sono più completamente originali”.
Inoltre, ci sarà anche un’esenzione dall’ispezione periodica per i veicoli più vecchi del 1926 e veicoli più vecchi da prima del 15 giugno 1968 che non devono più fornire certificati se la data dei rinnovi è precedente all’introduzione dell’Old Timer Inspection nel 2018 .
Nelle Fiandre sono state immatricolate oltre 115.000 auto d’epoca.
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