“Il traffico aereo in Russia va bene”

Seguendo l’Airbus in Russia, Reuters ha potuto apprendere come le compagnie aeree russe ottengono nuovi pezzi di ricambio, nonostante il regime di sanzioni. “Ci sono molti paesi che sono molto felici di rivendere i pezzi”, dice il commentatore straniero Bernard Hammelburg.

Ufficialmente, gli Stati Uniti e i paesi europei non vendono più pezzi di ricambio per aerei Airbus e Boeing alla Russia. Tuttavia, quegli aerei non cadono dal cielo in massa. L’agenzia di stampa Reuters ha seguito l’Airbus in tutto il paese per scoprire come.

“Ad un certo punto questo dispositivo ha dovuto fermarsi perché una parte importante del sistema di navigazione si è guastata”, dice Bernhard Hammelburg, commentatore straniero della BNR. “È stato prodotto in America e comprarlo è costato mezzo milione di euro. Che cosa è successo? Due giorni dopo, la nuova parte è stata installata e l’aereo ha potuto decollare di nuovo.

Dimostra come l’aviazione russa eviti abilmente le sanzioni: “C’è una lunga lista di paesi – come Kazakistan, Kirghizistan e Turchia – che non partecipano alle sanzioni e sono felici di vendere quelle parti”, dice Hamelborg. Molte parti vengono acquistate anche a Dubai e poi rivendute. Quindi il traffico aereo in Russia sta andando davvero molto bene.

Riscaldamento dei sedili a Dubai

Al commentatore straniero viene in mente una foto recente di un venditore di automobili a Dubai che mostra con orgoglio tutti i tipi di auto tedesche e inglesi sulle quali ha installato sedili riscaldati. “In un posto dove la temperatura media è di 43 gradi!” Naturalmente quei veicoli erano destinati alla Russia. Ciò dimostra chiaramente quanto spesso queste sanzioni non funzionano affatto.

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Hammelburg non vede immediatamente come ciò possa essere evitato. “Queste non sono aziende statali, ma società commerciali che producono aerei o parti di essi. Bisogna avere a che fare con intermediari e rappresentanti. È quasi impossibile regolamentare dove finiscono queste parti.

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