La piattaforma di car sharing è alla ricerca di persone che vogliono acquistare un’auto

Da diverse settimane sul sito Dégage circola un annuncio accattivante: per quattro auto elettriche, tutti modelli usati, si cerca un proprietario che voglia aggiungere l’auto al parco veicoli della piattaforma di car sharing. Perché la “Clinica di riabilitazione per proprietari di auto” – così il direttore John Wanty descrive l’organizzazione no-profit Dégage – incoraggia i suoi membri ad acquistare un’auto?

Per molto tempo Dégage ha potuto contare su due tipologie di soci. Primo: Membri che si iscrivono con la propria auto. Non sono ancora pronti a rinunciarvi, ma non percorrono abbastanza chilometri e non hanno spazio per condividere la propria auto. Il secondo: le persone senza macchina, che ogni tanto vogliono fare un giro al supermercato, dai nonni nelle Fiandre occidentali o al parco container.

Nel corso degli anni in molti sono passati dal primo gruppo al secondo, quando l’auto è pronta per essere rottamata. Il flusso dei fornitori è rimasto piuttosto stabile, afferma Wanty. Ma in città come Gand e Anversa, le persone sono meno interessate a prendere in prestito un’auto. Puntiamo a dieci-dodici utenti per auto, il che è un buon equilibrio. In queste due città si contano circa quindici utenti per auto.

Ecco perché Dégage ha bisogno di membri esistenti in quelle città che, invece di dire addio alla propria auto, ne accolgano una nel loro garage, Preferibilmente elettrico. In questo modo Dejaj appare vittima del proprio successo. La riabilitazione è troppo dura?

“Ci sentiamo come una storia di successo piuttosto che come una vittima”, afferma Wanty. Presto per celebrare il suo 25° anniversario, Dégage è diventato un nome familiare grazie alla sua sede a Gand e continua a crescere ogni anno. Nel frattempo sono attive anche molte altre piattaforme di car sharing private o operatori commerciali. Alla fine del 2022, il nostro Paese contava un numero record di 121.394 automobilisti attivi, secondo i dati di Autodelen.net. Si tratta del doppio rispetto al 2020.

Wanty dice: Non è la competizione che disturba Dejaj. “Ci promuoviamo a vicenda, un quarto dei nostri membri sono anche membri di un’altra organizzazione affiliata. I nostri prezzi sono un po’ più bassi, ma con un attore commerciale potrete prenotare un’auto più facilmente all’ultimo minuto.

Ciò che sembra particolarmente importante è il prezzo delle auto elettriche. All’inizio di quest’anno, la quota del mercato al dettaglio tra le auto nuove vendute era solo del 5%. Attraverso il prefinanziamento Dégage vuole contribuire a superare la barriera finanziaria e mantenere l’offerta parziale.

“Questo è solo il passo successivo nella nostra storia”, afferma Wanty. “Manteniamo il carattere sociale di Dégage chiarendo ai membri che quando acquistano un’auto, dovrebbero guardare non solo alle proprie esigenze di mobilità, ma soprattutto alle esigenze del quartiere”.