L'Ural non lascia crescere l'erba dopo l'incidente dell'A320

Un rapporto recentemente pubblicato ha mostrato che le prestazioni dei piloti dell'Airbus A320 della Ural Airlines che hanno effettuato un atterraggio di emergenza in un campo di grano sono state inferiori alla media.

Il rapporto di Rosaviatsia, guardalo AV Herald, che il livello dei piloti era “insoddisfacente” perché, tra l'altro, non avevano una conoscenza sufficiente dei sistemi. Durante l'avvicinamento a Omsk, l'A320 ha avuto problemi idraulici. Il sistema a cui era collegato Dipinti, non funziona più correttamente. Ciò ha reso più difficile la frenata dell'aereo. Si è deciso di trasferirsi a Novosibirsk, perché c'è un aeroporto con manutenzione qualificata. Alla fine, l’A320 rimase senza carburante. Il rapporto ha rilevato che i piloti hanno calcolato erroneamente la quantità di cherosene richiesta. Si dice che l'aereo abbia finito il carburante per 5,6 tonnellate.

Carrello di atterraggio

Inoltre, il rapporto descriveva la prestazione dei piloti dell'A320 come “disorganizzati e incoerenti” poiché non si erano accorti che il carrello di atterraggio non era retratto anche se i sensori indicavano che era esteso. Rosaviatsia era insoddisfatta anche dell'interazione tra l'equipaggio di volo e l'aereo durante l'emergenza equipaggio di cabina.

inaccettabile

Anche i dirigenti della Ural Airlines vengono interrogati sulla situazione che si è creata. Due di loro sono stati licenziati per “carenze nel garantire la sicurezza aerea, nell'organizzazione delle operazioni e nella formazione professionale degli equipaggi di volo”. Ciò sarebbe alla base della mancanza di conoscenza tra i piloti dell’A320.

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