Ci sono sempre più auto cinesi sulla strada. Marchi come MG o Lynk & Co stanno iniziando a farsi conoscere dal grande pubblico… e molti altri sono in arrivo. Immagina se lo stesso sviluppo si verificasse nel settore delle fotocamere? Non è escluso, perché ci sono pickup economici e completi dall’Asia che possono sfidare marchi tradizionali come Volkswagen o Ford, così come mod europei come Westfalia o Tinkervan. In fondo a questo articolo viene mostrato un video di questo camper (in cinese).
Un buon esempio è il Maxus RG20, che è simile alla Volkswagen California, ma molto più economico. In Cina costa circa 270.000 yuan, che attualmente equivalgono a circa 35.300 euro. A questo prezzo, il Maxus RG20 sarà un successo di vendite in Spagna e in Europa.
Massimo È un marchio automobilistico di proprietà della cinese SAIC Motor Corporation Limited. Il marchio è stato fondato nel 2011 e produce vari tipi di veicoli commerciali e furgoni. In Spagna standard (benzina e diesel) ma anche elettrico Maxi furgoni In vendita dal 2019. Non ci sono però notizie che il marchio cinese abbia intenzione di vendere questo interessante camper anche in Spagna e in Europa.
La valutazione “Full” di questo camper è determinata da diversi attributi, tra cui la presenza di quattro posti letto, di cui due all’interno e due sul tetto in una tenda. Poiché ci sono sei posti, i restanti passeggeri possono utilizzare una tenda. La zona pranzo è pensata per quattro persone e dispone di un tavolo pieghevole ed allungabile, utilizzabile anche la sera per giocare a carte o leggere un libro, ad esempio.
Con un fornello e un frigorifero, insieme a un bagno portatile e una doccia esterna, puoi vivere in un camper indipendente dai campeggi e scegliere la destinazione desiderata. E se hai anche una tenda da esterno attaccata al lato del camion per vivere all’aperto nelle giornate di sole, l’offerta cinese diventa ancora più interessante.
Sfortunatamente, questo camper non è disponibile come versione diesel ma solo come motore a benzina. Il camper ha un motore turbocompresso da 2,0 litri e 224 cavalli abbinato a un cambio automatico a otto velocità sviluppato dallo specialista ZF.
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