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Ford crea divisioni separate per veicoli elettrici e motori a combustione convenzionali – Suono e Visione – Notizie

Un veicolo elettrico richiede una piattaforma completamente diversa da un’auto ICE/Float, e infatti i mix non saranno mai “tu di esso”; Solo perché c’è roba pazzesca per i veicoli elettrici (nessuna scatola di immagazzinaggio, guidare in un punto folle e difficile da raggiungere dalla trasmissione o anche un intero tunnel del pozzo) o per ICE (piano alto dove vanno altrimenti le batterie, equilibrio pazzesco).

Quindi lo capisco da un punto di vista logico. Ci sarà anche una logica finanziaria in esso; In molti mercati, ICE scomparirà semplicemente, ad eccezione di alcuni punti vendita. Un veicolo elettrico è in realtà un veicolo molto più pratico per molte cose come autobus, auto personali e altre cose; Ma per qualcosa come carri armati, camion agricoli come furgoni (con il rimorchio attaccato in modo permanente) o cose molto oscure avranno un valore ICE (diciamolo su altri combustibili). Vedi sempre più “componenti EV” aggiunti alla F1 e vedo davvero i vantaggi di un EV lì, semplicemente perché è possibile e sempre più persone lo chiedono.

Consente alla filiale ICE di servire meglio questo luogo, senza compromettere il più ampio mercato potenziale. Non userei la parola “costruisci una casa della morte” perché penso che ICE rimarrà, ma dove rimarranno cambierà rispetto a ICE com’è ora.

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