L’Italia vuole bloccare politicamente lo standard Euro 7

Qualche mese fa, il Commissione europea Non in Europa dal 1 gennaio 2035 Nuovi veicoli con motore a combustione Vuoi vendere di più. Un cambiamento forzato che non è stato ben accolto da molti Stati membri (e dalle loro pressioni sulle case automobilistiche). Quando il testo sembrava essere approvato, la situazione è cambiata.

Entro la fine di marzo 2023, quando Consiglio d’Europa Trattamento testuale Germania E tanti altri paesi Italia il loro Preventivo, che ha impedito il completamento dell’iter legislativo. L’Europa non ha quindi altra scelta che negoziare alternative, compresa la possibilità di diventare carbon neutral dopo il 2035. Combustibili sintetici permettere. I negoziati richiederebbero mesi e a Accordo finale Non previsto fino all’autunno 2024.

Norma Euro 7 sotto tiro

Forse rafforzato da questo successo Il ministro dei trasporti italiano Matteo Salvini Ha deciso di continuare la lotta contro (Lega Nord). Norma sulle emissioni Euro 7Di solito funziona 1 luglio 2025 diventare utile.

Molti sono critici nei confronti dello standard a lungo ritardato della Commissione europea. Lo standard si abbassa appena Emissioni di NOx e CO, ma i veicoli devono essere compatibili per lungo tempo (fino a 200.000 km o dieci anni). Sono state prese misure rigorose per questo Nuove tecnologie Il filtraggio della polvere dei freni è essenziale.

In questo ambiente teso, il politico italiano A Riunione dei concessionari di automobili A Verona l’Italia potrebbe bloccare il voto sulla norma Euro 7, simile a un divieto sui motori a combustione interna. Salvini pensa di esserlo alleanza Potrebbe formare un tutt’uno con altri otto paesi europei (Polonia, Ungheria, Portogallo, Slovacchia e Francia). Soppressione delle minoranze causare

Scopo: posticipare o annullare

Resta da vedere come Matteo Salvini intende intervenire e se sta già trattando con questi altri paesi europei per organizzare questo divieto. Almeno lo fa Francia Un peso massimo nell’industria automobilistica può fare un giro. Renault E Stellandi Vuole sfidare lo standard Euro 7 perché assorbe molte risorse finanziarie. Secondo questi produttori, lo standard Euro 7 rallenta il passaggio alle auto elettriche.

Così Matteo Salvini vuole la norma Euro 7 distruggere O quantomeno Ritardo. Secondo l’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA), tutte le auto con motore a combustione 2.000 euro sono troppo cari coperti da questa norma.

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