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Monte Paschi, l’Italia vuole ridurre la partecipazione in IDA Airways Bank entro la fine del 2024 – 16 ottobre 2023 alle 16:58

Monte Paschi, l’Italia vuole ridurre la partecipazione in IDA Airways Bank entro la fine del 2024 – 16 ottobre 2023 alle 16:58

L’Italia tenterà di privatizzare la banca salvata Monte dei Paschi di Siena (MPS) e di vendere una partecipazione del 41% nella compagnia aerea nazionale ITA Airways entro la fine del prossimo anno, ha detto lunedì il ministro dell’Economia.

I problemi di MPS e ITA, il successore in perdita di Alitalia, hanno perseguitato a lungo la politica italiana, con i successivi governi che non sono riusciti a vendere le loro partecipazioni nelle due società nonostante diversi tentativi.

Dopo un tentativo fallito di vendere MPS a UniCredit nel 2021, l’Italia ha concordato con la Commissione Europea nuovi termini di privatizzazione, che non sono mai stati completamente resi noti.

In base a un accordo raggiunto durante il salvataggio di MBS da 5,4 miliardi di euro (5,69 miliardi di dollari) nel 2017, Roma è obbligata alla fine a vendere la sua quota del 64%.

“Sì”, ha risposto il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti in conferenza stampa dopo la presentazione della Finanziaria italiana per il 2024, quando gli è stato chiesto se l’MPS potrebbe tornare in mani private alla fine del prossimo anno.

L’Italia è in trattative con le autorità garanti della concorrenza dell’Unione Europea per cercare un sostegno informale per un accordo per la vendita di una partecipazione del 41% in IDA alla tedesca Lufthansa.

Giorgetti ha detto che spera di iniziare ad annunciare formalmente l’accordo a Bruxelles entro la fine di ottobre, dopo che il primo ministro Giorgia Meloni ha sollevato le tensioni con l’UE il mese scorso.

Meloni ha detto che Bruxelles ha bloccato l’accordo con Lufthansa, esortando la Commissione a spiegare il motivo.

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Sia IDA che MBS rientrano nel piano di dismissioni da 20/21 miliardi di euro annunciato dal Ministero delle Finanze

Giorgetti ha anche suggerito questo mese che il governo intenda vendere le partecipazioni nelle Ferrovie dello Stato e nella rete autostradale.

Una fonte vicina alla questione ha affermato che offrire un reddito regolamentato al conglomerato ferroviario è un’opzione presa in considerazione per attirare investitori privati ​​nella sua corsa verso una IPO.

($1 = 0,9492 euro) (Segnalazione aggiuntiva di Giselda Vagnoni; montaggio di Susan Fenton)