Recensione Zeekr 001 AWD: come guida il nuovo cugino di Volvo?

Non sappiamo voi, ma la nostra confusione è totale. Geely, la madre della prima Volvo, ebbe la brillante idea di creare Lynk&Co, un marchio hard-brand focalizzato sulla guida confortevole e accessibile in abbonamento. Questo marchio ha ideato lo 01, un crossover ibrido che ormai conosciamo molto bene nella nostra regione; Ma anche con una concept car dalle linee morbide. Poi dal tubo cinese-svedese della Geely sono saltate fuori tante altre cose: Polestar, Lotus e all’improvviso c’era anche Ziker. Con un’auto che assomiglia sospettosamente a una Lynk&Co. E quell’auto si chiama… Zecker 001.

Ci viene detto che tutto questo è facile da spiegare. Volvo è… Volvo, Polestar è design, Lotus è prestazioni, Lynk&Co è comfort e Zeekr è, sì, abilità tecnica. Allora perché Zeekr ha lo stesso logo e design di Lynk&Co? Beh, non fare quelle domande difficili.

Il marchio Zeekr ha solo due anni

Ebbene, Zeker è ancora giovane – ha due anni – e sta lavorando duramente in Svezia su nuove idee e modelli. Ad esempio, hanno ideato la X, un crossover compatto che sembra già un po’ più “speciale”. Ma per ora, ci viene presentato per la prima volta Zeekr 001, che non deve essere confuso con 01, sebbene sembri simile. capisci? Tutto ciò non mitiga del tutto il nostro cinismo, che spesso alza la testa verso “nuovi marchi” che sono “davvero diversi”. Ma poi passiamo alla versione pre-produzione di 001 e stiamo zitti un attimo.

L’interno dello Zeekr 001 è piuttosto impressionante

Maledizione, il design degli interni è curato, Zeker. Il sistema di infotainment funziona senza problemi anche sugli schermi nitidi. Ottimi materiali, sedili comodi e spazio nella parte posteriore per gli adulti. Allora andiamo a farci un giro e indovinate un po’: anche Zeekr 001 ha fatto il suo lavoro in questo senso. Le sospensioni pneumatiche della versione Privilege AWD completa gestiscono con fermezza dossi e buche, ma quando proviamo un po’ più tardi il sistema di trazione posteriore a lungo raggio, il telaio passivo stesso si rivela piuttosto buono. 001 si muove con calma e agilità e fa anche buoni progressi utilizzando un unico motore elettronico. Con due motori, è veloce quanto puoi aspettarti.

Le modalità di guida Comfort e Sport sono piacevoli e distanziate in termini di risposta del pedale e dello sterzo, ed è difficile lamentarsi anche dell’autonomia di 580 km del WLTP (fino a 620 km nel modello RWD a lungo raggio). La ricarica rapida è possibile fino a 200 kW e la batteria si riscalda automaticamente quando ti avvicini a questo caricabatterie.

Alcuni tocchi Volvo

Zeekr fa tutto internamente, dall’esperienza utente alla potenza, ma vediamo ancora alcuni tratti Volvo, come nascondere le impostazioni di rigenerazione e posizionare il pedale singolo sullo schermo anziché dietro un pulsante o paddle separati. Un aspetto negativo nel nostro libro, ma uno dei pochi. Lo Zeekr 001 ha un bell’aspetto, marcia alla grande e anche il più grande raccoglitore di difetti non sarà in grado di approfondire i dettagli. Dobbiamo aggiungere che i sistemi di assistenza alla guida della nostra vettura di prova non erano ancora attivi, ma per una volta è anche una buona cosa.

Zeekr 001 è specificamente rivolto all’Europa e per ora sarà disponibile solo in Svezia e nei Paesi Bassi; Belgio e altri paesi seguiranno nel 2026. Con questo approccio progettuale, Zeekr continuerà a lottare per un po’ in termini di identità del marchio. Con un prezzo poco inferiore ai 60 milioni, lo 001 è un’altra sconosciuta cinese nella fascia di prezzo più alta. Ma sembra anche più costoso, il che fa sorgere la domanda: quanto ci vorrà prima che questo tipo di rapporto qualità-prezzo conquisti lo status di marchio europeo?

Zeker 001 Privilegio AWD (2023)

motore

2 motori elettrici
544 CV
686 Nm
100 kWh (batteria)
guida

quattro ruote
continuo
prestazione

0-100 km/h in 3,8 secondi
Primi 200 chilometri all’ora
consumo (medio)

18,5 kWh/100 km
ambito (compito)
580 chilometri (WLTP)
tempo di caricamento

5,5 ore a 22 kW
30 minuti a 200 kW (10-80%)
Dimensioni

4.955 x 1.999 x
1.548 mm (L x L x A)
2999 mm (interasse)
2350 chilogrammi
539 litri (bagaglio)
i prezzi

€ 67.490 (Paesi Bassi)
non disponibile (b)