Tecnicamente disoccupata nel Peloton Women: le squadre sono troppo piccole? “Le squadre hanno bisogno di tempo per crescere.”

La SD Worx-Protime è praticamente lo standard nel gruppo femminile. Quindi è sorprendente che questa squadra non abbia iniziato una gara WorldTour. Sembra che ci siano degli infortuni. E il core, anche in un SD Worx, è troppo piccolo per accoglierlo. Ciò non sembra fare eccezione nella categoria femminile.

“È un peccato non aver potuto partecipare a Bruges de Panne”, afferma il direttore sportivo Danny Stam. “Ma ci sono quegli infortuni e anche il calendario è molto pieno. Le squadre sono composte da circa 16 corridori. Se devi fare affidamento ogni volta sugli stessi corridori a causa di quegli infortuni, li stai sfruttando eccessivamente”.

Lo scorso fine settimana anche Lottie Kopecky ha dovuto sconfiggere la sua squadra al Trofeo Alfredo Benda, dove ha quasi vinto. “Lottie ha indicato che le piacerebbe iniziare se ci fosse una lacuna”, dice Stam, “ma non possiamo continuare a farlo con lei”.

Le squadre femminili non dovrebbero prendere in considerazione l'idea di espandere la loro posizione di partenza, in modo da poter assorbire meglio eventuali ondate di infortuni? Risulta essere più facile a dirsi che a farsi. Questo è ciò che dice l'ex fantino Liselotte Decroix, ora Performance Director presso FDJ – Suez – Futurescope

“Ufficialmente puoi avere circa 20 passeggeri”, spiega Decroix. “Ora la maggior parte delle squadre ha dai 14 ai 16 anni. Ma quando si corre in un programma doppio e si hanno anche alcuni corridori attivi in ​​discipline diverse, a volte è difficile.”

“Il problema più grande quando si arriva a 20 passeggeri è il costo aggiuntivo. Un passeggero in più e questo risolve tutto: no, non è così semplice. I costi salariali aumentano, serve anche più personale. E poi i budget devono aumentare.”

Il ciclismo femminile ha visto una crescita enorme negli ultimi anni, come vede anche Christelle Hermans. La belga pedala da 35 anni e ha una comprovata esperienza nel ciclismo femminile.

“È successo tutto molto velocemente e continua a crescere, anche a causa dell'interesse televisivo”, dice Hermans. “Le squadre cresceranno anche in futuro, ma penso che ci vorrà più tempo”, ha aggiunto.

Herremans si rende conto che la SD Worx non è nata a Bruges-De Panne. “È un peccato ovviamente, ma lo capisco. Non puoi guidare sempre gli stessi corridori. Ci sono anche alcuni pazienti. Quindi personalmente penso che sia un motivo per non essere presente alla partenza.”

Anche Dani Stam, team leader dell'SD Worx, sottolinea che il ciclismo femminile non dovrebbe essere troppo veloce. “Penso che dobbiamo fare un passo indietro”, dice l'olandese. “Spesso si dice che forse le cose stanno andando troppo in fretta. Questa ne è la prova”.

“Ora abbiamo cancellato la Bruges de Panne, ma ci sono molte altre grandi gare in cui le squadre iniziano con quattro corridori o non si presentano. Questo è un segnale a cui dobbiamo pensare attentamente.”

“Non puoi aggiungere dei corridori per niente. Poi devi essere in grado di offrire loro un programma completo. In primavera è sempre molto affollato, ma in estate è più tranquillo. Altrimenti hai 12 corridori. “Il bilancio deve essere anche migliorato.”

Gruppo più numeroso per le donne? Quindi sii paziente.